中铝网讯  新的一年到来之际，我们面临一个问号：未来中国有色金属需求形势如何？有观点认为，随着经济结构调整，经济增长驱动力量逐步由投资驱动转向消费驱动，致使资源性产品消费强度弱化，并由于整体经济增速持续回落，未来有色金属中国因素风光不再。受其影响，资源产品国家出口景气急剧下降，全球有色金属行情呈现漫漫熊市，这是不对的。实际上，由于下阶段消费强度提高和国民经济的继续快速增长，全球有色金属中国因素依然强劲，铜、铝、锌、镍等有色金属需求还有很大的增长空间，有关部门应当未雨绸缪，多项措施保障未来原料需求，并进行环境保护。

　　未来有色金属中国因素依然强劲，主要受到两个方面的推动：

　　消费强度趋向提高

　　2013年，尽管遭遇经济减速冲击，中国有色金属需求依然保持增长态势。依据国家统计局数据测算，2013年全国10种有色金属表观消费量比上年增长9%左右，超出整体经济增长水平。预计2014年中国10种有色金属需求增幅有可能达到10%，增速有所提高。如果放眼更长时期，未来10年之内，中国有色金属消费强度，即单位GDP所消耗的有色金属数量还会提高。

　　今后中国有色金属消费强度趋向提高，主要是受到史无前例大规模城镇化影响，由此产生以下几个因素的强劲拉动：

　　首先是房屋建设结构的巨大改变。这种改变，主要是伴随城镇化的发展，数亿农村人口向城市迁徙，由此产生大量农村住房向城市住房的转换。此外，全国城市普遍展开棚户区改造与危、旧房改造，也会使得大量旧房转变成为新房。这种新旧房屋的转换数量，全国会有数百亿平米之多。众所周知，过去的旧房，包括一线城市旧房，多为砖木结构；广大农村地区，甚至还有许多土坯茅屋，使用有色金属材料极少，不过一些电线而已。而今后的新房建设，基本为钢筋水泥结构，还有一些钢结构建筑，广泛使用与有色金属紧密相关的铝合金、不锈钢、镀锌板等新型材料进行内外装修，配套大量家用电器、厨卫用具与家具，单位建筑面积所增加铝、镍、锌、铜等有色金属数量，比较旧房建筑会有数十倍之多。

　　其次是交通道路的巨大改变。随着城市化发展，大量农村人口转化为城市人口，势必产生规模巨大的物流与客流需求，要求交通道路有一个更大发展。此外，以往建成使用的陈旧交通道路设施，也有很多需要更新改造，一般而言，今后新建设的交通道路设施，将以高速铁路、高速公路、城市立体道路（架空、地面、地下）为主，以往的普通道路有很多将要转变成为快速通道。而快速通道建设所需要的各种有色金属数量，也是普通道路难以比拟，譬如目前每公里高速铁路所耗用的有色金属材料，比较以往普通铁路要高出许多。这种交通道路结构的巨大改变，意味着今后交通道路设施建设过程中，所增加的有色金属需求也是巨大的。

　　三是出口贸易结构的巨大改变。进入本世纪以来，尤其是最近10年内，中国外贸出口结构发生了很大变化，基本完成了由轻纺产品出口为主向机电产品出口为主的转变，以往"衬衫换飞机"的外贸格局，正在转化为"高铁换石油"。据海关统计，2013年全国外贸出口总值中，机电产品出口比重已经上升至57.3%，呈现不断攀升态势；而轻纺产品（纺织品、服装、箱包、鞋类、玩具、家具、塑料制品等7大类产品）出口所占比重则降至21%。随着世界经济全面复苏，全球尤其是发达国家高速铁路、电力、水利等基础设施建设的启动，对于中国相关机电产品的需求更加旺盛，并由于中国机电产品制造技术水平的不断提高，竞争优势增强，今后中国机电产品出口比重还会进一步提高。这意味着拉动单位GDP的出口增长中，金属及能源消费强度增强，需要更多的钢铁与能源支撑。

　　尤其需要引起注意的是，目前许多地区基础设施较为落后，不仅非洲电力、水利、交通等基础设施明显短缺，亚洲国家也十分短缺，即便欧美等发达基础设施则亦已老化，全球高速铁路建设更是刚刚起步，随着世界经济复苏，未来10年将是全球高铁等基础设施更新改造的黄金时代，势必产生对于中国工程外包、机械设备及各种钢材的旺盛需求。预计今后中国粗钢（钢材折算）直接出口与间接出口量，每年过亿吨将会成为常态，峰值时有可能达到2亿吨，甚至更多。